Gemeente Bernheze

Verkenning fietsroute

Aanleiding

Gemeente Bernheze wordt omringd door verschillende provinciale snelfietsroutes, zoals de F50 en F59. Bernheze zelf is een agrarische gemeente waar de inwoners erg afhankelijk zijn van de auto. Veel wegen tussen de verschillende kernen in de gemeente zijn smal, waardoor de fietsveiligheid beperkt is. Daarnaast zijn er weinig mogelijkheden om met het OV te reizen.

Daar komt bij dat er in de regio Oss – Bernheze veel projecten spelen die in de nabije toekomst goed ontsloten moeten worden. Beide gemeenten voorzien dat dit voor problemen kan zorgen op de aansluiting naar de A50. Op deze snelweg is nu namelijk al vaak sprake van filevorming, waardoor veel sluipverkeer door gemeente Bernheze trekt.

De combinatie van deze factoren heeft ertoe geleid dat gemeente Bernheze in samenwerking met gemeente Oss heeft gevraagd of wij een analyse willen uitvoeren van de problemen voor fietsers tussen Heeswijk-Dinther en station Oss-West en willen verkennen wat de potentie voor een fietsroute in het gebied is.

Belang

Naast het belang van beide gemeenten om bovenstaande problemen op te lossen, hebben zowel gemeente Bernheze als gemeente Oss ambities op het gebied van duurzame mobiliteit, verkeersveiligheid, bereikbaarheid en leefbaarheid. Daarnaast het stimuleren van fietsverkeer van groot belang voor het tot stand brengen van de mobiliteitstransitie.

Centrale vraag

Welke mobiliteitsproblemen spelen in het gebied tussen Heeswijk-Dinther en Oss-West en wat is de potentie voor een fietsroute tussen beide locaties?

Hoe maakt onze aanpak het verschil

In het kader van goed voorbereiden, goed faseren en goed besluiten hebben we besloten de opdracht op te knippen in twee fases. In de eerste fase hebben we een eerste afstemmingsoverleg gehad met de provincie, aangezien we hier het grootste risico voor de haalbaarheid van het project zagen. Door al vroeg in beeld te brengen of de provincie potentie zag voor het idee van een fietsroute tussen Heeswijk-Dinther en Oss-West, voorkomen we dat we aan de slag gaan met een onrealistische opdracht. Het eindproduct van fase 1 was de projectopdracht voor fase 2. Fase 2 betreft de daadwerkelijke analyse van de mobiliteitsproblemen en de potentie voor een fietsroute, zoals in de centrale vraag genoemd.